10月19日，西安市政府通过新闻发布会表示，截至昨天，中欧班列长安号2020年开行量达到3004列，中欧班列长安号在折算列、重箱率、货运量等核心指标上稳居全国第一，在中欧班列高质量发展上迈出了重要步伐。
西安市副市长和文全介绍，中欧班列（西安）集结中心已织线成网。西安现已与周边节点城市展开合作，将各类货物聚集到西安上列运输，构建了“+西欧”集结体系。相继开行了襄西欧、徐西欧、蚌西欧、冀西欧、厦西欧、唐西欧、永西欧、渭西欧、贵西欧等9条集结班列，实现了与长三角、珠三角、京津冀、晋陕豫黄河三角洲等主要货源地的互联互通，形成了国内大循环网络。
长安号新开线路
同时，西安市持续加强与“一带一路”沿线国家交流合作，与斯洛伐克、奥地利、意大利、塞尔维亚等国家有关方面主动联系，希望增加中欧班列长安号目的站点。目前，中欧班列长安号新拓展了至多瑙斯特雷达、维也纳、维罗纳以及中东欧等班列线路，班列目的地遍布欧亚大陆，已真正成为中国制造走出国门、丝路沿线国家特色产品进入中国的“丝路使者”。
和文全：“尤其是今年疫情以来，已有5.6万吨防疫物资通过中欧班列长安号运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持。”
集结中心建设投资
记者了解到，为充分发挥中欧班列（西安）集结中心作用，西安市组织了34个中欧班列集结中心承载项目，总投资422.63亿元，涉及铁路货运场站建设、集疏运设施建设、多式联运转运设施建设和信息化提升改造等方面。建成后，将极大完善中欧班列长安号集疏运体系，提升区域物流发展水平。
整车进口口岸
数天前的10月15日，满载着82台进口汽车的中欧班列（长安号）抵达西安陆港。这趟历时13天从德国不莱梅哈芬发出的班列是首趟奥迪整车进口班列，也是西安陆港继沃尔沃后迎来的第二个国际高档汽车品牌整车项目。
据新华网报道，近年来，随着西安港开放功能及配套服务的完善，越来越多进口汽车“乘坐”中欧班列（长安号）运抵国内。今年以来，西安陆港整车进口口岸在进出口市场疲软的情况下“逆势上扬”。根据整车进口数量的统计，今年1至8月，西安港排名已提升至全国第六位，内陆口岸第一。
西安国际陆港集团总经理屈锦薇表示，西安国际陆港集团将持续深化中欧班列（长安号）高质量、高频次开行，为进一步加快建设中欧班列（西安）集结中心，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，贡献“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的力量。